时评：中欧班列，奏响“开放合作”新乐章

2025年(nián)6 月(yuè)10 日，随着 75052 次中欧班列(bānliè)从青岛(qīngdǎo)胶州站驶出，中欧班列历年累计开行突破 11 万列，发送货值超 4500 亿美元。这一里程碑式的成就，彰显着中欧班列在国际物流与贸易领域愈发重要的地位，也为高质量共建 “一带(yīdài)一路”注入强劲动力。 自中欧班列开行以来，其发展速度令人瞩目。从最初的寥寥(liáoliáo)数条线路，到(dào)如今联通(liántōng)中国境内(jìngnèi) 128 个城市，通达欧洲 26 个国家 229 个城市以及 11 个亚洲(yàzhōu)国家超(chāo) 100 个城市，构建起了一张覆盖广泛的国际物流大网络。从最初的服装、鞋帽等少量货类，拓展到如今 53 个门类、5 万多种商品，汽车(qìchē)汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为出口主要货源，2024 年这三类货源占比超 60%，中欧班列的发展不仅是数量的增长，更是质量的提升(tíshēng)与结构的优化。 中欧班列蓬勃发展，成为中国外贸(wàimào)增长的(de)强力助推器。它凭借(píngjiè)运距短、速度快、安全性高以及绿色环保、受自然环境影响小等独特优势，为“中国制造” 开辟了(le)一条高效、稳定的国际物流新通道。海尔(hǎiěr)的家电产品通过中欧班列，快速抵达欧洲(ōuzhōu)市场，不仅节省了运输时间，还降低了物流成本，提升了产品在欧洲市场的竞争力。中欧班列还为欧洲生产商和贸易商进入中国市场搭建(dājiàn)了桥梁，促进了双向贸易的繁荣，推动中国与沿线国家贸易规模不断扩大。 中欧班列为沿线国家提供了更加便捷的贸易条件。重庆凭借中欧班列，外贸额连年攀升，电子信息等(děng)产业加速集聚，成为内陆开放高地；成都依托班列构建起现代化国际(guójì)物流体系，跨境电商、外贸加工等新业态蓬勃发展。在国际上，波兰的马拉舍维奇小镇因中欧班列停靠，摇身一变成为重要物流枢纽，带来大量就业与税收，带动周边产业发展。中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等以更快(kuài)速度、更优(gèngyōu)价格(jiàgé)到达(dàodá)欧洲，西班牙红酒、荷兰奶酪、波兰苹果(píngguǒ)、泰国榴莲、老挝(lǎowō)香蕉等亚洲、欧洲国家的特色产品走进了中国百姓的日常生活，为亚欧国家贸易往来开辟广阔的市场(shìchǎng)空间(kōngjiān)。可以说，中欧班列所到之处，成为新的经济增长极，物流集聚效应带动产业集群生根发芽。 中欧班列还是(shì)文化交流的(de)使者。中欧班列的车厢是移动的文化展示窗口，当满载货物的班列穿梭于亚欧大陆，货物本身便成为文化传播的载体。中国精美的丝绸(sīchóu)制品，承载着千年的纺织技艺与东方(dōngfāng)美学，随着班列抵达欧洲，让欧洲民众直观感受到(dào) “丝绸之路” 的历史韵味与现代传承；欧洲的高端工艺品，如意大利的玻璃器皿、德国的陶瓷制品，通过班列来到中国，向国人(guórén)展现着西方工匠的精湛技艺与独特审美。每一件商品背后，都(dōu)蕴含着不同国家的文化基因，班列则让这些文化元素在国际间自由流动，实现了(le)文化的具象化传播。 展望未来，中(zhōng)欧班列仍有广阔发展空间。国铁(guótiě)集团等相关部门将加快推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道和创新发展“四大体系” 建设，进一步提升其运营效率与服务质量。随着共建 “一带一路” 的深入推进，中国与共建国家的贸易合作将更加紧密，中欧班列也将在(zài)促进国际(guójì)产业链供应链(gōngyìngliàn)稳定、推动(tuīdòng)全球经济发展中发挥更为重要的作用，续写开放合作的崭新篇章。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：高爱梅）