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最新消息来啦！6月11日至12日，焦平铁路控制性(kòngzhìxìng)工程施工图，审核管理咨询首次(shǒucì)会议在洛阳召开

此次(cǐcì)会议为实现“6月底(yuèdǐ)控制性工程开工，8月底全线开工”阶段性目标奠定(diàndìng)基础，开工进入倒计时，全线将新设立5座车站，改建两座高铁站

新建焦作至(zhì)平顶山铁路

新建焦作至平顶山铁路，线路(xiànlù)起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河(huánghé)后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县(rǔyángxiàn)，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

其中：全长6.34公里的邙山(mángshān)隧道和洛阳黄河(huánghé)公铁两用大桥被列为重点控制性工程。

建(jiàn)焦作至平顶山铁路，自郑太高铁(gāotiě)珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站(不含)。

全线(quánxiàn)新(xīn)设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。

新建(xīnjiàn)线路长230.488公里，包含焦作、平顶山地区(dìqū)和洛阳枢纽相关及配套工程。

项目建设工期4年，项目投资(tóuzī)估算464.80亿元。

铁路等级为(wèi)高速铁路，正线速度(xiànsùdù)目标值350km/h，正线为双线。

计划竣工日(rì)期：2029年4月24日

焦平高铁项目是国家《中(zhōng)长期铁路网规划(guīhuà)》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义(yìyì)。

项目建成后(hòu)，与(yǔ)郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会(jīngjìshèhuì)高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。

焦洛平高铁设计时速350公里，建成后将(jiāng)实现洛阳至(zhì)焦作、平顶山1小时直达，并通过(tōngguò)衔接郑太、郑渝等干线铁路，形成豫西北至成渝城市群的快速通道。

信息(xìnxī)来源：河南省公共资源交易中心

全线新(xīn)设沁阳西、济源东、孟津北(běi)、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站(xīzhàn)2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。

设于沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻(běilín)沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理(bànlǐ)旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务(yèwù)。

图源(túyuán)：河南铁建投集团(下同)

济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车(lǚkèlièchē)到发、通过及旅客乘降(chéngjiàng)等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线(含(hán)2条正线)。

孟津北站(běizhàn)为焦平铁路中间站，位于孟津区东南侧(dōngnáncè)冶戌村，距离(jùlí)孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。

汝阳东站(dōngzhàn)为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降(chéngjiàng)等业务。

汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市(rǔzhōushì)东南侧虎头村(cūn)北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。

本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局，总规模为6台15线(xiàn)。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线郑西场共(gòng)站台1座)。车站西南端将既有存车(cúnchē)场扩建为动车(dòngchē)所，总规模检查库线4条，存车线24条。

既有焦作(jiāozuò)西站为太焦(tàijiāo)城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。

太焦(tàijiāo)城际速度目标值为250km，有砟(zhǎ)轨道，车站规模2台6线，北侧设存车线5条。

焦作西站东南联络线(liánluòxiàn)引入车站(chēzhàn)在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市(chéngshì)配套设施较完善。

信息来源：河南铁建(tiějiàn)投集团

2022年1月18日，国务院公布《“十四五”现代综合(zōnghé)交通运输体系发展规划》，焦洛平高铁纳入国家铁路网建设重点(zhòngdiǎn)工程。

2022年5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布《焦作(jiāozuò)至平顶山铁路勘察设计(shèjì)项目招标公告》，焦洛平(jiāoluòpíng)高铁正式启动勘察设计工作。

2023年6月10日(rì)，焦洛平高铁通过可行性研究报告审查。

2024年12月4日，河南省生态环境(shēngtàihuánjìng)厅发布《河南省生态环境厅关于新建焦作(jiāozuò)至平顶山铁路环境影响报告书(bàogàoshū)的批复》，焦洛平高铁环境影响评价获得批复

2025年3月10日，焦洛平高铁初步设计(chūbùshèjì)获得批复。

2025年3月20日，焦洛平高铁控制性工程(gōngchéng)进行施工招标。

2025年6月11日至12日，焦平(jiāopíng)铁路控制性工程施工图审核管理咨询首次会议在洛阳召开，标志着该项目建设取得关键进展，为实现(shíxiàn)“6月底控制性工程开工(kāigōng)，8月底全线开工”阶段性(jiēduànxìng)目标奠定基础。

将实现洛阳至焦作、平顶山1小时(xiǎoshí)直达

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图源(túyuán)：铁路12306

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