轰轰烈烈上任，冷冷清清离开！马斯克128天白宫行，临别时特朗普无回应

当地时间5月28日，美国白宫官员(guānyuán)表示，马斯克离开美国政府(zhèngfǔ)的消息属实，其离职程序将于当晚开始。根据美国法律，马斯克作为“特殊政府雇员”，最多可以任职130天。从特朗普宣誓就职之日算起，马斯克在(zài)任上待了(le)128天。 回想特朗普上任之初，马斯克凭借竞选(jìngxuǎn)期间真金白银(jīnbáiyín)的大力支持，一度(yídù)风光无限，甚至风头有盖过特朗普的嫌疑。可是“一山不容二虎”，马斯克终究在得罪了太多特朗普核心团体成员后，黯然离开政治圈。其旗下(qíxià)企业糟糕的业绩，以及股东(gǔdōng)们强烈的不满，逼迫马斯克重回“打地铺睡办公室”的创业状态。 马斯克临别发文(fāwén)感谢特朗普 马斯克(mǎsīkè)(mǎsīkè)领导的(de)“政府效率部”并非美国联邦政府的一个常设机构，而这个“编外机构”却异常高调地插手(chāshǒu)调查美国政府各部门的人事、财政信息，引发诸多不满。白宫方面在2月(yuè)曾表示，马斯克的身份是“特殊政府雇员”。按照相关规定，作为“特殊政府雇员”，马斯克一年内服务时长(zhǎng)不得超过130天。这意味着，从1月20日算起，马斯克任期最晚在5月30日结束。 5月28日，马斯克在他(tā)的(de)社交平台发文称，在他作为“特殊政府雇员(gùyuán)”的任期即将结束之际，他想感谢美国总统特朗普给予的减少政府浪费(làngfèi)性支出的机会。随着时间推移，政府效率部的使命将会“越来越强大”。 不过，临走之时，马斯克27日接受采访时吐槽道：“联邦(liánbāng)官僚体系的状况比我预想的要严峻得多。我原本知道存在问题，但不得不说，至少在华盛顿特区试图推动(tuīdòng)改善现状，着实是一场艰难(jiānnán)的攻坚战。” 马斯克提到，政府(zhèngfǔ)效率部相关举措所引发的反响极为强烈，“政府效率部简直成了所有问题的替罪羊，无论哪里出(chū)了问题，哪怕(nǎpà)与我们毫无关联，我们都会受到指责。” 在马斯克煽情告别之际(zhījì)，特朗普(tèlǎngpǔ)却没有任何表态，他自己的(de)“真相社交”平台也忙着关注其他事情。据美媒报道，马斯克在任的最后一天，特朗普并没有和马斯克进行通话(tōnghuà)等形式的交流。从竞选期间出入各种集会造势，到特朗普上任(shàngrèn)初期一度搬进海湖庄园，跟特朗普“亲密无间”，如今马斯克离去的背影显得格外寂寞。 理念不同还是争权失败(shībài)？ 马斯克批评特朗普“又大又美丽(měilì)”法案 “马斯克(mǎsīkè)和特朗普都是异常凶猛的野兽，如果把他们扔进(rēngjìn)同一个笼子里，他们势必会形成一山不容二虎的局面。”这是一档白宫系列(xìliè)追踪节目对马斯克短短128天改革(gǎigé)的评价。美国政治学者(xuézhě)们普遍认为，马斯克与特朗普分道扬镳的局面既有派系利益的差别，也有财政理念的出入。 ▲特朗普和马斯克(mǎsīkè) 图据视觉中国 首先马斯克上任后，政府效率部不仅“权限拉满”，进入各种敏感数据库读取信息，还大刀阔斧地(dì)开展裁员(cáiyuán)工作，甚至发明了要求所有政府雇员“写周报”的做法。这些激烈的动作(dòngzuò)，让切身利益受损的内阁部门(bùmén)对马斯克怀恨在心。 此前(cǐqián)在如何处理美国国际开发署的问题上，马斯克与美国国务卿鲁(lǔ)比奥产生矛盾，特朗普不得不开会(kāihuì)当众调停。特朗普表示，“鲁比奥的工作也很不容易，他要在世界各地到处(dàochù)飞，同时手下还有这么多的部门要兼顾。” 而(ér)在特朗普推出的(de)关税政策冲击到特斯拉的业务后，马斯克与特朗普前贸易顾问纳瓦罗甚至(shènzhì)爆发了(le)骂(mà)战。马斯克称纳瓦罗为“蠢货”，表示“一袋砖头的智商也比他高”，甚至形容纳瓦罗的表现证明了“哈佛经济学文凭是多么地一文不值”。有分析认为，由于大多数内阁成员站在了马斯克的对立面，特朗普也选择了站在内阁这边。 除了实际利益(lìyì)的矛盾，马斯克和特朗普在理念上也存在差别：特朗普作为政治人物，更关注平衡派系利益以及拉拢选民，而(ér)马斯克则是纯粹的理想主义者，坚定地支持财政(cáizhèng)保守主义。这一差别使得马斯克近日对特朗普最为核心的减税法案(fǎàn)发出猛烈批评。 对于这项(zhèxiàng)特朗普常常挂(guà)在嘴边的“又大又美丽”的法案，马斯克(mǎsīkè)近日在采访中直言不讳地表示(biǎoshì)，“它可能影响重大，或者(huòzhě)可能看上去很美丽，但(dàn)绝不可能又大又美丽。”马斯克抨击道，该法案承诺了太多减税政策，还增加了修筑边境墙等支出内容，“几乎使得政府效率部努力省下来的钱化为乌有。”马斯克自己也承认，比起他最初制定的2万亿美元的节省目标，该部门实际最多节省了1600亿美元。 马斯克每周至少(zhìshǎo)为特斯拉工作40小时 5月28日，一群管理特斯拉长期投资的养老基金股东(gǔdōng)致信该公司董事会，要求强制(qiángzhì)规定马斯克每周至少为特斯拉工作40小时。他们的理由是特斯拉正面临危机，而部分(bùfèn)原因在于马斯克“缺席岗位”以及董事会似乎“不愿为所有特斯拉股东的最佳利益行事(xíngshì)”。 ▲资料(zīliào)图片 图据视觉中国 这些合计持有约790万股(wàngǔ)特斯拉(tèsīlā)股票的机构投资者(tóuzīzhě)提出了三项具体要求：要求董事会将马斯克每周至少在特斯拉工作40小时作为任何新薪酬计划的条件；制定电动汽车业务管理的明确继任计划；制定适用于(yú)所有特斯拉董事的政策，限制(xiànzhì)他们在公开和私人公司的外部董事会承诺。 签署这封信的投资者包括美国教师(jiàoshī)联合会、纽约市主计长兰德尔和(hé)俄勒冈州财政部长斯坦纳。 据报道，上月特斯拉发布了2025年一季度财报，公司营收193.35亿美元(yìměiyuán)，同比(tóngbǐ)下降(xiàjiàng)9.2%，不及市场预期的213.48亿美元；公司经营利润3.99亿美元，同比下降66%，大幅低于(dīyú)市场预估(yùgū)的11.3亿美元；公司净利润为4.09亿美元，同比下降71%。 红星新闻记者 郑直 综合央视(yāngshì)新闻 编辑(biānjí) 张莉 责编 邓旆光 （下载(xiàzài)红星新闻，报料有奖！）